Test Subaru Forester: tegen de stroom in… maar niet helemaal!

Wanneer ben je voor het laatst volledig tegen de stroom ingegaan? Wel, voor Subaru lijkt het haast een lijfspreuk. De nieuwe Forester doet het immers naar aloude gewoonte met permanente vierwielaandrijving, een CVT-versnellingsbak en heel wat klassieke technologie zoals analoge tellers en een mechanische besturing. Heerlijk tegendraads dus, maar wat levert het op in onze gedigitaliseerde wereld?

Subaru gaat trouwens niet helemaal oldschool. Met de Solterra hebben de Japanners reeds een elektrische wagen in het gamma (de volgende jaren volgen er trouwens nog) en ook de Forester is geëlektrificeerd. Het werkpaard krijgt immers een e-Boxermotor, een mild hybride verbrandingsmotor in mensentaal, een atmosferische 2 liter Boxermotor van 136 pk die lichte elektrische hulp krijgt (zo’n 17 pk) en zelfs korte stukjes volledig in EV-modus kan rijden.

Verwacht echter geen mussendorst van dit forse werkpaard, Subaru geeft een verbruik op van minstens 8 l/100 km, wij kwamen tijdens ons veeleisend on- en offroad testwerk zelfs net onder de 10 liter uit.

Lekker offroaden

Dankzij zijn elektromotor krijgt de Forester wel altijd een leuk duwtje in de rug, waardoor hij sneller aanvoelt dan zijn 0-100 km/u tijd (12 seconden) doet vermoeden. En de traploze CVT-automaat, die kan de typische koffiemolengeluiden onderdrukken… als je je rechtervoet onder controle weet te houden.

Bij een meer gezapige rijstijl komt deze Japanner dan ook het best tot zijn recht: de puike ophanging filtert de meeste oneffenheden weg en ook de trillingen en rolgeluiden worden best wel goed weggehouden uit de cabine.

Maar vergis je niet: de besturing geeft lekker veel feedback, ook wanneer het tempo omhoog gaat kan je de Forester met andere woorden uitstekend in de hand houden. Maar uiteraard is zijn lievelingsterrein de modder: een bodemvrijheid van 22 cm, permanente vierwielaandrijving en de slimme X-mode zorgen ervoor dat we de hindernissen die ons voor de wielen werden geworpen met de vingers in de neus wisten te nemen.

Werkpaard

Zijn rijgedrag vertaalt dan ook het beste wat deze Forester is: een absoluut werkpaard. Het interieur straalt dan ook vooral deugdelijkheid uit, met klassieke tellers, heel wat knoppen, stevige materialen,… En vooral uitstekende stoelen! Subaru weet duidelijk voor welk publiek het zijn wagens bouwt: mensen die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en praktisch gemak.

Dat oerdegelijke imago zorgt ervoor dat Subaru heel wat fans heeft over de hele wereld. Ook in België zijn die zeker aanwezig, maar de fiscale molensteen rond de nek zorgt ervoor dat het voor dit soort wagens zeker moeilijker wordt om hun positie te houden op onze markt. En dat is spijtig, want om terug te keren naar onze inleiding: zo heerlijk tegendraads doen, kan toch zo plezant zijn!